Elektriniai triračiai

Kaip pasirinkti elektrinį triratį?

Elektrinius triračius galima suskirstyti į tris  dideles  grupes:

Pirma grupė - tai  “lengvi” kompaktiški elektriniai triračiai, kuriuos žmonės  dažnai vadina  „elektrinis skuteris“. Pagal paskirtį juos galima traktuoti kaip elektriniai triračiai neįgaliesiems, senjorams ir vaikščiojimo problemų turintiems žmonėms.

Jų išskirtinumas - jie sveria maždaug iki 30 kg, yra  apie  100 cm  ilgio ir iki 60 cm pločio. Daugelis šių elektrinių triračių yra sulankstomi ir pritaikyti lengvai transportuoti.  Šie elektriniai triračiai gaminami kuo lengvesni, todėl  dažniausiai turi aliuminį rėmą, juose būna įtaisyti ličio jonų  akumuliatoriai. Jų variklio galia svyruoja tarp 350-500 wat. Dažnai jie turi itin lėto važiavimo, iki 6 km/h nustatymą tam, kad būtų saugu važiuoti senyvam žmogui.  Jų ratai būna 4-6 coliu diametro. Juos verta rinktis tiems žmonėms, kurie  planuoja važinėti tik lygiais paviršiais, pvz šaligatviais, asfaltuotais paviršiais, patalpų viduje. Tai turėtų būti pagrindinis pasirinkimas tiems žmonėms, kurie turi ribotą sandėliavimo erdvę, pvz. laikyti triratį bute, daugiabučio sandėliuke arba nori triratį vežiotis automobiliu. Tipinis tokio elektrinio triračio modelis „LIGHT“ .

Antra grupė - tai įprasto  motorolerio dydžio elektriniai triračiai su maksimalia galia iki 1000 wat ir maksimaliu greičiu iki 25 km/h. Pagal paskirtį juos galima traktuoti kaip elektrinis triratis senjorams. 

Šie triračiai išskirtini tuo, kad dėl savo konstrukcijos yra daug stabilesni negu dviratis motoroleris. Daugelis jų turi sėdynes su atlošu ir porankiais, kurie saugo vairuotoją nuo iškritimo ir važiavimą padaro labai komfortišku.  Jų ilgis būna dažniausiai apie 160-190 cm, plotis apie 80 cm  svoris svyruoja apie 100 kg. Jie gali būti vienviečiai arba dviviečiai. Jų ratų dydis apie 10 colių. Šių greičio ir galios charakteristikų elektrinis triratis motoroleris įstatymo traktuojamas kaip motorinis dviratis ir jį  eksploatuojant užtenka laikytis dviratininko pareigų, jo nereikia registruoti Regitroje, važinėti su valstybiniu numeriu, drausti. Tokio tipo triratis motoroleris gali važiuoti  ir žvyrkeliais, santykinai lygiais gruntiniais keliukais. Nuvažiuojamas atstumas vienu krovimu gali siekti 30-50 km. Šios grupės triračiams priskiriami: MS03 ir MS04.

Analogiškas paskirtimi ir techninėmis charakteristikomis šiems triračiams yra elektrinis keturratis  COMFIMAX ir COMFIMAX su stogu. Skirtumas toks, kad  ši transporto priemonė turi 4 ratus, dėl to ji yra dar labiau stabilesnė. Šis modelis dar turi elektrinius stabdžius - tai reiškia, kad atleidus akseleratoriaus rankenėlę jis automatiškai stoja. Toks modelis  labai tinka važinėti kalvotomis teritorijomis, be to  labai tinka  garbaus amžiaus lėtesnės reakcijos  vairuotojams.

Jei tokio tipo triratyje įrengti švino technologijos akumuliatoriai, juos galima eksploatuoti ir laikyti prie pakankamai žemos neigiamos temperatūros, tik laikant  žiemą lauke reikia bent kartą į mėnesį akumuliatorius pakrauti. Jei tokio tipo elektrinis triratis turi ličio jonų akumuliatorius, esant neigiamai temperatūrai jų akumuliatorius rekomenduojama išimti ir laikyti šiltoje patalpoje bei esant neigiamai temperatūrai nerekomenduojama krauti.  Tokio tipo elektrinius triračius  verta rinktis tiems žmonėms, kurie nori laisvai judėti didesnius atstumus, įvairiais paviršiais, nesirūpinti technine apžiūra, draudimu turi patalpą arba kiemą elektrinio triračio laikymui.  

Trečia grupė - tai įprasto  motorolerio dydžio elektriniai triračiai  tik jų galia viršija 1000 wat arba greitis viršija 25 km/h. Toks elektrinis triratis  įstatymo  traktuojamas  ne kaip „motorinis dviratis“, bet kaip „triratis motoroleris“.  Jo vairuotojui jau reikia A arba B vairuotojo teisių kategorijos. Tokį triratį motorolerį jau privalu registruoti Regitroje, drausti, važinėti su valstybiniu numeriu, atlikti technines apžiūras. Matmenimis ir svoriu tokie triračiai motoroleriai analogiški aukščiau aprašytai antrai triračių grupei. Juos verta rinktis tiems žmonėms, kurie nori judėti  greičiau negu 25 km/h ir dažnai dėl specifinio triračio dizaino  išsiskirti iš  bendros transporto   minios. Šių elektrinių triračių laikymo sąlygos analogiškos aprašytoms aukščiau.