Elektrinio dviračio kontroleris 48V 350W 15A

Kontroleris (valdiklis) skirtas 3 fazių 120 laipsnių daugiausia  dviračių ar panašiems varikliams. Šis kontroleris skirtas dirbti 48 voltų sistemoje. Gali dirbti su švino ir ličio jonų akumuliatoriais. Šio kontrolerio negalima naudoti  vienos fazės ( 2 laidų ) variklių sistemose.

Laidų pajungimas:

1. Raudonas ir juodas (didesnio diametro su jungimo kaladėle) - į akumuliatorių.

2. Geltonas, mėlynas, žalias (didesnio diametro be jungimo kaladėlės) - fazių laidai į variklį. Junkite pagal spalvą.

3. Plonas geltonas, mėlynas, žalias, raudonas+5V, juodas (5 laidų jungimo kaladėlė) - į holodaviklius variklio viduje. Kai kurios kontrolerių modifikacijos gali veikti ir be jų tik paleidimo momentu ir važiuojant mažu greičiu sistemai bus sunku nustatyti rotoriaus padėtį, todėl sistema dirbs ekonominiu režimu (mažiau galios).

4. Plonas juodas, žalias, raudonas -į akseleratoriaus rankenėlę. Jei kontroleris veikia normaliai, tarp juodos ir raudonos spalvos laidų turi būti pastovi 4.2 V įtampa, žalio laido įtampos lygis skirsis nuo 0,8 iki 4,2 voltų, proporcingai rankenėlės pasukimui. Jei tarp juodo ir raudono laido yra pastovi + 4,2 volto įtampa, o sukiojant rankenėlę įtampa ant žalio laido nesikeičia vadinasi sugedusi rankenėlė. Atkreipkite dėmesį - kartais gamintojai kaladėlėse sukeičia laidų tvarką. Prieš jungdami patikrinkite ar sutampa laidų spalvos.

5. Raudonas oranžinis (kartais būna raudonas mėlynas) - į spynelę.

Aukščiau minėtų laidų pakanka, kad sistema veiktų. Kitų laidų galima nepajunginėti – jie skirti pagalbinėms funkcijoms. Priklausomai nuo kontrolerio modelio jų kiekis gali skirtis.

6. Du balti laidai su juoda jungtimi gale – tai laidai kontrolerio apmokymui. Kadangi šis kontroleris gali būti naudojamas su įvairiais varikliais, jis turi variklius identifikuoti. Prieš jungiant, pašalinti variklio apkrovimą, atjungti holodaviklių laidus - pakelti ratą ir nuimti grandinę. Sujungti baltų laidų galus, įjungti maitinimą. (Svarbu - pirmiausia sujungti baltų laidų galus, ir tik tada įjunkti maitinimą) - po 2 ar 3 sekundžių, variklis pradės suktis. Jei jis sukasi teisinga kryptimi, tada atjungti baltus laidus ir išjungti maitinimą. Jei ratas sukasi  priešinga kryptimi, tada atjungti baltus laidus 2-3 sekundėms ir vėl juos sujungti - variklis pradės suktis priešinga kryptimi. (Kai kuriose kontrolerių modifikacijose du balti laidai naudojami greičio ribojimui).

7. Juodas violetinis - stabdžių rankena (kartais būna geltonas juodas). Juos užtrumpinus kontroleris nutrauks variklio maitinimą.

8 Violetinis (kai kuriuose modeliuose gali būti plonas geltonas) –  taip pat stabdžiai. Pajungus jį į minusą kontroleris padės stipriau stabdyti variklį elektros energija. Tai yra pereis į rekuperacijos režimą, kada stabdymo energija kraunamas akumuliatorius. 7 ir 8 punktai - yra du stabdžių naudojimo variantai. Galite naudoti vieną iš jų arba abu. Nenaudojant šių jungčių kontroleris taip pat veiks.

9 Juodas ir geltonas – atbulinė eiga. Ši funkcija skirta ne reduktoriniams (tiesioginio greičio) varikliams, kurie gali būti montuojami pvz. „triračiuose“ dviračiuose.

10 Juodas raudonas rudas- greičių perjungiklis.

11 Pilkas - signalas.

12 Juodas raudonas - signalizacijos maitinimas.

13.Oranžinis, pilkas, rudas - signalizacija.

Kontrolerio pajungimas.

Pajunkite įtampą, variklį, akseleratoriaus rankenėlę, apsaugos laidą ir spynelės jungtį. Nepajunginėkite holodaviklių laidų. Sujunkite baltus apmokymo laidus. Įjunkite spynelę pasukite akseleratoriaus rankenėlę. Jei variklis sukasi reikiama kryptimi, atjunkite apmokymo laidus, išjunkite maitinimą pajunkite holodaviklių laidus. Jei variklis sukasi ne ta kryptimi atjunkite apmokymo laidus 2-3 sekundėms ir vėl sujunkite .Variklis pradės suktis priešinga kryptimi. Pabaikite procedūrą kaip aprašyta anksčiau. Pajunkite holodaviklių laidus.